Владельцы автомобилей, привезенных в Россию по параллельному импорту, могут столкнуться с проблемами блокировки, особенно при использовании несертифицированного диагностического оборудования.
Это особенно актуально для европейских брендов автомобилей, таких как BMW, Mercedes и Renault. Производители устанавливают системы безопасности, которые взаимодействуют с серверами автоконцернов, и в некоторых случаях это может привести к блокировке автомобиля.
Блокировка может произойти, например, при обслуживании автомобиля в неофициальных СТО, русификации интерфейса, замене прошивки или тюнинге. После блокировки автомобиль становится непригодным к использованию, и владельцам приходится обращаться за помощью к официальным дилерам.
Проблемы с блокировкой были обнаружены, например, у модели BMW X3 2023 года, которая официально не представлена в России. После использования несертифицированного диагностического оборудования на неофициальной СТО, все индикаторы неисправностей на приборной панели загорелись, и автомобиль больше не запускался. После обращения к официальному дилеру и подключения к сертифицированному диагностическому оборудованию было выяснено, что автомобиль был заблокирован, так как система посчитала, что его похитили. Проблема была решена путем перепрошивки электроники и настройки параметров с использованием альтернативного программного обеспечения.
Также возникают проблемы при русификации интерфейса, как в случае с моделью BMW X5, где попытка изменить язык привела к сбою мультимедийной системы и приборной панели. Восстановление работоспособности потребовало возврата прошивки к оригинальной версии.
Эксперты предупреждают, что количество моделей, подверженных блокировке при использовании несертифицированных устройств, будет продолжать увеличиваться. Владельцам рекомендуется обращаться только к официальным дилерам для обслуживания и избегать использования несертифицированных устройств и программного обеспечения.
Источник: pravda.ru.