Суд признал, что на автомобилях Audi, Volkswagen и Porsche были установлены специальные датчики, которые включали контроль за выбросами газов только на время проверок. В результате этого «дизельного скандала» бывший глава Audi Руперт Штадлер был приговорен к одному году и девяти месяцам лишения свободы условно. Кроме того, ему пришлось заплатить штраф в размере €1,1 млн, который пойдет на поддержку бюджета Германии и нескольких некоммерческих организаций.
Штадлер заключил сделку с прокуратурой и судом, признав свою вину в мошенничестве. Он признал, что продажи автомобилей с измененными показателями выхлопных газов были остановлены слишком поздно. Суд заключил, что Штадлер виновен в «мошенничестве путем бездействия».
По данным следствия, около 400 машин Audi, Volkswagen и Porsche были настроены таким образом, что они проходили тесты на выбросы, но выбрасывали на дорогу больше оксида азота, чем разрешено. Руководство компании не хотело устанавливать баки AdBlue для очистки выхлопных газов. Прокуратура считает, что проблема была в некорректно работающем программном обеспечении, которое отключало контроль за уровнем выхлопов на дороге и включало его только во время проверок.
Бывший руководитель отдела разработки двигателей Audi Вольфганг Хатц и старший инженер также были обвинены в этом скандале. Прокуратура согласилась на условное заключение для Штадлера, но решила требовать реального срока для Хатца.